東南網(wǎng)4月2日訊(本網(wǎng)記者 盧金福 通訊員 郭沁曦 林幃)今日下午3時(shí)許，30萬(wàn)噸級(jí)超大型船舶“合瀛”輪在莆田海事局“海巡0808”船的監(jiān)護(hù)下順利靠泊福建羅嶼港，這標(biāo)志著運(yùn)行于巴西至中國(guó)的首條“絲路海運(yùn)”鐵礦石航線累計(jì)運(yùn)量正式突破1000萬(wàn)噸大關(guān)。
“一帶一路”倡議為國(guó)際鐵礦石貿(mào)易提供了更廣闊的市場(chǎng)和穩(wěn)定的物流支持，同時(shí)促進(jìn)了全球資源優(yōu)化配置。鐵礦石是生產(chǎn)鋼鐵的主要原料，與基建、制造等行業(yè)息息相關(guān)，是反映經(jīng)濟(jì)動(dòng)能的重要風(fēng)向標(biāo)。“絲路海運(yùn)”鐵礦石航線運(yùn)行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，具有貨種獨(dú)特、通道成熟、運(yùn)輸可靠等特點(diǎn)。在積極推進(jìn)“絲路海運(yùn)”港航貿(mào)一體化發(fā)展的背景下，該航線運(yùn)行高效、安全、穩(wěn)定，已成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的一個(gè)縮影。
福建羅嶼港是全球少有的能夠滿足40萬(wàn)噸級(jí)船舶靠泊接卸的港口，作為“海絲”核心區(qū)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，羅嶼港憑借其40萬(wàn)噸級(jí)深水泊位的優(yōu)勢(shì)，已成為深入內(nèi)陸、輻射沿海、連接兩岸的東南陸海新通道及國(guó)際大宗散貨樞紐港。本次進(jìn)港作業(yè)的30萬(wàn)噸級(jí)船舶＂合瀛＂輪是名副其實(shí)的海上“巨無(wú)霸”，21.26米的超大吃水考驗(yàn)著港口的綜合服務(wù)能力。
莆田海事部門開通綠色通道，第一時(shí)間辦理進(jìn)口岸許可審批，并協(xié)調(diào)引航、港口、碼頭等相關(guān)單位召開航前會(huì)，落實(shí)超大型船舶進(jìn)港安全措施。進(jìn)港過程中，實(shí)施交通管制，并開設(shè)VTS專窗密切關(guān)注船舶動(dòng)態(tài)，及時(shí)進(jìn)行安全提醒，全力保障超大型船舶高效、安全進(jìn)港。
據(jù)了解，羅嶼港口是福建首個(gè)、我國(guó)第六個(gè)滿足世界最大40萬(wàn)噸礦石船靠泊接卸的港口。近年來，羅嶼港已接卸40萬(wàn)噸級(jí)礦石船多達(dá)36艘次，對(duì)臺(tái)中轉(zhuǎn)量連續(xù)多年全國(guó)第一。
此次“絲路海運(yùn)”鐵礦石航線累計(jì)運(yùn)量突破1000萬(wàn)噸大關(guān)，不僅體現(xiàn)了我國(guó)與巴西等資源大國(guó)的供應(yīng)鏈聯(lián)動(dòng)的強(qiáng)化，更是為推動(dòng)港口、航運(yùn)、貿(mào)易一體化發(fā)展提供了范本，為全球產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定暢通注入了新動(dòng)能。莆田海事局將持續(xù)深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，切實(shí)履行好水上交通安全監(jiān)管和服務(wù)保障職能，助力“絲路海運(yùn)”港航貿(mào)易一體化高質(zhì)量發(fā)展。
(本文圖片均由福建海事局提供)