4月2日，交通運輸行業(yè)標準《船舶載運鋰電池安全技術要求》(以下簡稱《要求》)發(fā)布活動在廈門舉行。這是我國交通運輸行業(yè)首部關于鋰電池海上安全運輸技術要求的推薦性標準，標志著我國鋰電池海運安全管理邁入規(guī)范化、國際化新篇章�！兑蟆穼⒂�2025年5月1日起施行。
當前，全球新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，鋰電池作為核心動力源，市場需求與日俱增。去年我國鋰電池累計出口額為4433.62億元。作為民營經(jīng)濟大省，福建省鋰電池出口額連續(xù)20個月領跑全國，2023—2024年連續(xù)兩年破千億元，其中有近90%的鋰電池從廈門港出口。
我國作為全球最大的鋰電池生產(chǎn)國和出口國，亟須完善海運鋰電池安全技術標準，以保障運輸安全、提升國際競爭力。2023年，交通運輸部將《船舶載運鋰電池安全技術要求》納入第二批交通運輸標準化計劃。在交通運輸部指導下，遼寧海事局牽頭《要求》起草工作，上海海事局、浙江海事局、福建海事局、深圳海事局會同交通運輸部科學研究院、交通運輸部水運科學研究所、鋰電池企業(yè)、中國船級社、航海院校等深度參與《要求》的研究制定，有力傳遞出行業(yè)對新業(yè)態(tài)安全、規(guī)范發(fā)展的堅定決心。
《要求》結合國際規(guī)則與國內實踐，首次在交通運輸行業(yè)標準中詳細規(guī)定了船舶載運鋰電池的分類和編號、鋰電池的要求，以及鋰電池的包裝和貨物運輸組件、托運、裝卸、承運和應急等安全技術要求，為行業(yè)提供科學、便利、統(tǒng)一的安全管理依據(jù)，不僅填補了國內鋰電池海運安全標準的空白，更與國際海事組織(IMO)相關國際公約高度銜接，為鋰電池海運安全出口提供專業(yè)指導。“隨著技術迭代，如今的鋰電池體積、結構與以往相比都發(fā)生了改變，部分新產(chǎn)品在海運安全標準中存在一定空白�！兑蟆返某雠_就像一本全新的‘安全手冊’，對不同類型的鋰電池產(chǎn)品進行劃分歸類，為企業(yè)保障出運安全、降低物流成本、提升運輸效率提供了技術支持�！备＝康佬履茉窗l(fā)展有限公司副總經(jīng)理林崇英說。
近年來，廈門持續(xù)完善政策體系、搭建創(chuàng)新平臺、優(yōu)化港口服務，護航全省鋰電產(chǎn)品經(jīng)廈門港走向世界。廈門海事局黨組書記、局長吳蔚表示，將以《要求》發(fā)布和施行為契機，進一步發(fā)揮廈門“多區(qū)疊加”區(qū)位優(yōu)勢，合力打造全球鋰電池海運樞紐，以安全高效的海運體系為國家綠色轉型添勢賦能。
本次發(fā)布活動以“創(chuàng)新驅動 安全領航”為主題，由廈門海事局聯(lián)合中國(福建)自由貿易試驗區(qū)廈門片區(qū)管理委員會、廈門港口管理局共同承辦。(林梓健 陳旭 林昕昀)