中新網(wǎng)福建新聞正文

“四好農村路”十周年:一路發(fā)展,助力鄉(xiāng)村振興

  中新網(wǎng)福建新聞5月11日電(肖方森)圍繞“四好”目標,三明在深化實踐中走出了一條獨具特色的“四好農村路”發(fā)展道路,因地制宜將“四好農村路”建成鄉(xiāng)村致富路、智慧管理路、出行放心路、客貨郵融合路,持續(xù)做好“建好、管好、護好、運營好”四個篇章,交出一份高質量發(fā)展的蘇區(qū)老區(qū)三明答卷。

圖為鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路。 三明市交通運輸局供圖
圖為鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路。 三明市交通運輸局供圖

  十年來,全市農村公路通車里程已達1.35萬公里;97.8%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達了三級及以上公路,81.3%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘上高速,51%的建制村通雙車道公路,100%的建制村通客車。實現(xiàn)了建制村通硬化路率、公路列養(yǎng)率、建制村通客車率、縣級農村公路機構設置率4個100%,形成“縣縣有基地、鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線、村村通客車、路路有人養(yǎng)”建管護運模式。近年創(chuàng)新推出的普通公路“福路貸”籌融資模式、“微改造”獲得部、省大力推廣。

  交通+文旅,鋪筑鄉(xiāng)村致富路

  3月7日,泰寧縣總路長王懷斌說道:“在泰寧縣,旅游是頭等大事,以旅游為主的第三產業(yè)占GDP比重超1/3。崇際村是上清溪景區(qū)所在村,村內風光秀麗、景色宜人,有著得天獨厚的地理優(yōu)勢。在十多年前,通往崇際村的道路通行條件很差,路面坑洼,村發(fā)展相對落后!

圖為鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路。 三明市交通運輸局供圖
圖為鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路。 三明市交通運輸局供圖

  近年來,交通運輸部門主動做為,對崇際村沿線15.3公里景點公路進行改造提升,鋪筑了瀝青路面,改造后,該路被省交通廳評為首批最美鄉(xiāng)村“!甭。在公路的帶動下,如今崇際村旅游火爆,崇際村還榮獲全省鄉(xiāng)村振興試點村、福建“金牌旅游村”和全國第四批美麗宜居村莊示范村等諸多榮譽。

  崇際村只是農村公路發(fā)展助力鄉(xiāng)村振興的一個縮影,為打通制約鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展的公路堵點,全市交通運輸系統(tǒng)始終堅持聚焦脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興,“四好農村路”建設連續(xù)12年入選市委市政府“為民辦實事”項目,先后實施“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”“鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通”等工程,大力推進農村旅游路、產業(yè)路、資源路建設等農村公路提檔升級工作。十年來,累計建設改造農村公路3221公里,其中:建成蘇區(qū)老區(qū)旅游路、資源路、產業(yè)路277公里,115個產業(yè)(企業(yè))直接關聯(lián)受益,幫助蘇區(qū)老區(qū)人民提前實現(xiàn)全面小康。

  值得一提的是,2022年以來,為了破解普通公路項目籌資難題,市交通運輸部門守正創(chuàng)新,搶抓政策機遇期,以項目全周期市場化為手段,將普通公路項目從公益性向經(jīng)營性轉化,首創(chuàng)普通公路建設“福路貸”籌融資模式,開辟了公路建設項目籌資全新路徑,獲得上級部門廣泛認可,在全省乃至全國范圍內推廣,2023年已成功獲批貸款6000萬元,2024年在進一步拓展深化,力爭完成2個以上福路貸項目授信。

  交通+科技,鋪筑智慧管理路

  “通過科技治超點位非現(xiàn)執(zhí)法,現(xiàn)在貨車大多是合規(guī)裝載,不敢超載。貨運企業(yè)老板普遍反映:大家可以在比較公平的運輸市場里競爭,不互相比誰拉貨多,相互壓價、惡性競爭;貨運司機也說:不超載就不用老想著怎么躲避執(zhí)法檢查,這樣,我們出車,家人也放心!”

  這是科技治超應用取得的良好反饋,自2023年2月以來,全市先后啟用了39個車輛路面動態(tài)檢測技術監(jiān)控點,全面推進科技治超非現(xiàn)場執(zhí)法工作。2024年第一季度,三明市公路貨運車輛超限率降至0.23%,超限率全省最低。超限超載違法行為得到有效遏制,交通事故顯著下降,產生了良好的安全、社會、經(jīng)濟和執(zhí)法效益。

  在科技治超的加持下,普通公路管理取得了顯著的成效。為進一步做深做細管理,全市交通運輸系統(tǒng)堅持深化管理養(yǎng)護體制改革,在農村公路先行先試,開展管理養(yǎng)護改革試點探索,進而推進農村公路治理體系和治理能力現(xiàn)代化。十年來,市縣鄉(xiāng)村四級路長逐步建立,“四好農村路”督導考評實施細則、示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建考評辦法和養(yǎng)護與管理內業(yè)規(guī)范化指導意見等制度有序推進,路政執(zhí)法由“人海戰(zhàn)術”逐步向科技治超轉變!奥烽L制”、鄉(xiāng)村道專管員、災毀保險等機制走在全省前列,泰寧縣、永安市納入交通運輸部和財政部深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革試點,逐漸完善的公路管理機制厘清了職責,提升了農村公路建管護運成效。

  交通+平安,鋪筑出行放心路

  “這個是進建寧縣城的主通道,自從去年把路口拓寬了,車道增加了,視距更清晰,標線也更合理了,總體感覺比之前美觀多了,也更加安全的多了……”縱八線與鄉(xiāng)道Y072平交口附近的群眾高興的談論著這個路口“微改造”后給他們出行帶來的安全感。

  2022年以來,三明市交通運輸局深入落實部、省對農村公路安全設施精細化提升工作要求,首創(chuàng)山區(qū)公路“微改造”模式。2022-2023年,累計投入5026萬元,實施公路“微改造”329處(其中農村公路186處),整治后,事故起數(shù)、傷人數(shù)、亡人數(shù)分別下降77%、87%、82%,平均每處改造費用約15萬元,初步實現(xiàn)“小投入,大效果”成效。2024年計劃實施“微改造”200處以上,截至目前在建71個(含已完工45個)。

  全市交通運輸系統(tǒng)堅持結合鄉(xiāng)村人居環(huán)境整治、美麗鄉(xiāng)村建設,按照“路面完好、路緣清晰、標識醒目、設施完善、排水通暢、路域潔美”的養(yǎng)護六標準,有序推進農村公路養(yǎng)護示范提升。十年來,累計實施養(yǎng)護提升8200公里,打造美麗農村路1166公里,實施農村公路安保工程2550公里,改造危橋183座,農村公路災毀保險投保率100%,不斷提升農村公路服務品質、路容路貌、運行安全水平,讓廣大群眾走上了平安路、放心路。

  交通+物流,鋪筑客貨郵融合路

  “客貨郵融合發(fā)展工作,可以說不僅打通了快遞進村‘最后一公里’,方便群眾取件,也暢通了農特產品外銷‘第一公里’,提高村民農產品收入。村民們對此項工作的開展也是表示極大程度的支持和肯定……”說起客貨郵融合,建寧縣新圩村路長傅盛忠洋溢著滿滿的自豪感。

  2023年以來,三明市交通運輸局認真貫徹落實省廳推動農村客貨郵融合發(fā)展工作部署,以政治監(jiān)督為驅動,轉變工作作風,勇于擔當作為。至2023年底,全市累計完成客貨郵試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)43個、布設村級快遞物流服務點579個、開通農村客貨郵融合線路84條,完成客貨郵融合試點縣5個,占全省25%,居全省首位。自實施客貨郵融合以來,打破農村客、貨、郵經(jīng)營主體間的功能壁壘,實現(xiàn)客運、貨運、郵政企業(yè)降本增效,有效解決農產品進城“最初一公里”和民營快遞進村“最后一公里”、農村客運票價高及出行難等問題,實現(xiàn)百姓受益、企業(yè)獲利。

  全市交通運輸系統(tǒng)堅持打通服務“最后一公里”,持續(xù)拓展客貨運輸通達深度,農村客貨運輸基礎設施進一步夯實。十年來,在政策上,市、縣兩級政府全覆蓋出臺扶持農村客運發(fā)展政策,有效保障農村客運開通和可持續(xù)穩(wěn)定運營;在網(wǎng)絡上,實現(xiàn)了從“鄉(xiāng)鎮(zhèn)100%通客車”到“建制村100%通客車”,再到農村客運公交化的飛躍,城市公交線路由覆蓋周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)10公里延伸至20公里,全市縣、鄉(xiāng)、村三級物流節(jié)點覆蓋率均達100%。在站點上,實現(xiàn)了從農村客運站到綜合運輸服務站,再到客貨郵綜合運輸服務站的迭代升級,全市新改建投用客貨郵綜合運輸服務站54個;在裝備上,實現(xiàn)了車輛等級和綠色環(huán)保的轉型升級,全市中級以上農村客運車輛占比從67.3%提高至80.4%,新能源農村客運車從零起步發(fā)展至占比15.8%。為服務農村群眾出行、“工業(yè)品下鄉(xiāng)”和“農產品進城”提供了強有力支撐。

  2024年1月、3月,三明市寧化縣、泰寧縣,分別被省交通運輸廳、交通運輸部列入第七批“四好農村路”省級示范縣、第四批“四好農村路”全國示范縣名單。至此,三明市已累計創(chuàng)建3個全國“四好農村路”示范縣、4個“四好農村路”省級示范縣,全國示范縣比例居全省前列。

  接下來,交通運輸部門將以交通運輸部國家鐵路局等多部門聯(lián)合發(fā)文的《加快建設交通強國五年行動(2027年》為契機,以鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通高速、建制村通雙車道、較大自然村通硬化路“新三通”為抓手,爭取到2027年,新改建農村公路1000公里以上,實現(xiàn)90%鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘便捷上高速,70%建制村通雙車道,92%較大自然村通達硬化公路,建制村通雙車道及以上公路比例達70%以上,具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路比例達到100%,農村公路優(yōu)良中等路率穩(wěn)定在85%以上,實現(xiàn)全市農村客車中級以上車輛占比提升至85%以上,新能源車占比提升至30%以上!八暮棉r村路”全國、全省示范縣創(chuàng)建率分別不低于50%、70%,農村公路發(fā)展總體水平達到全省前列。(完)