“我們多去幾個(gè)點(diǎn)測(cè)量一下，看建造是否符合標(biāo)準(zhǔn)�！�
“第3條鋼軌，實(shí)測(cè)3米，符合標(biāo)準(zhǔn)！”
“第11條鋼軌，實(shí)測(cè)3.02米，符合標(biāo)準(zhǔn)！”
……
近日，在浦城縣河濱街道寶山村的一片竹山里，浦城縣林業(yè)局竹業(yè)科科長(zhǎng)賈曉暉帶領(lǐng)該鎮(zhèn)林業(yè)站工作人員前來(lái)驗(yàn)收竹山軌道機(jī)。
“現(xiàn)在我們開(kāi)始啟動(dòng)機(jī)器，看看運(yùn)行是否正常�！彪S著工作人員的抽拉啟動(dòng)，“小火車”開(kāi)始轟鳴起來(lái)，在工作人員的手動(dòng)調(diào)檔下，“小火車”緩緩啟動(dòng)，沿著山勢(shì)，向著山頂而去。
在浦城，每年的春冬兩季，不僅是春筍、冬筍的生長(zhǎng)旺季，也是銷售旺季，農(nóng)民在這個(gè)時(shí)節(jié)，每天都在山上忙碌。為了追求高效益，部分竹農(nóng)還會(huì)選擇午飯?jiān)谏缴辖鉀Q，以節(jié)省時(shí)間去挖筍。然而，竹林山坡陡峭，上下山的路也比較狹窄，若是碰到下雨，山路更是泥濘難行，這給挖筍的竹農(nóng)進(jìn)山下山帶來(lái)很大的不便。
有了竹山軌道機(jī)，竹筍的搬運(yùn)問(wèn)題得以解決，砍伐好的竹材也能得到運(yùn)輸，而不是每次需要人工扛或者開(kāi)辟一條陡坡，專門(mén)“溜竹”。原來(lái)，夏季是浦城縣砍伐毛竹的高峰季節(jié)，天氣晴好，利于砍伐與運(yùn)輸，但對(duì)于陡峭的山場(chǎng)，毛竹運(yùn)輸耗費(fèi)很大人力，成本較高。
此外，在毛竹豐產(chǎn)示范區(qū)，每年都要進(jìn)行竹山撫育，幾十噸的竹山復(fù)合肥需要運(yùn)送到山里，再由人工填埋，人工成本較高。再加上近年來(lái)農(nóng)村老齡化嚴(yán)重，找農(nóng)民背肥料上山十分困難，恰好竹山軌道機(jī)能解決這一難題。
“這個(gè)‘小火車’主要的作用就是上山運(yùn)輸肥料，下山運(yùn)送竹筍和竹材�！备嬖V筆者，竹山軌道機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便等特點(diǎn)，軌道可彎曲和起伏鋪設(shè)，無(wú)需人員跟車操控，占用空間小，不破壞原有地貌，適用于山地運(yùn)輸，同時(shí)單趟載重量最高可達(dá)300公斤，可大大減輕了竹農(nóng)筍農(nóng)們的負(fù)擔(dān)。(葉永仕)