22日一早，一批晉安北峰山區(qū)產(chǎn)的甜筍等農(nóng)產(chǎn)品，跟著早班農(nóng)村客車抵達晉安客貨郵綜合服務站，再通過城市配送，流向市區(qū)各個農(nóng)貿(mào)市場。這是福州市道運部門聯(lián)合郵政快遞部門推出的“客貨郵”融合線路，助力北峰山區(qū)農(nóng)產(chǎn)品進城，帶動農(nóng)戶增收。
4月，漫山的春筍豐收了，北峰山區(qū)農(nóng)民也進入了采收季，成日提著鋤頭、背著背簍，穿梭在竹林挖筍。每天有一噸多的甜筍、毛筍等農(nóng)產(chǎn)品需要從北峰運下山，但農(nóng)民沒有車，上下運輸不便，極大影響了采收的積極性。
農(nóng)產(chǎn)品運輸有問題，部門靠前服務。市道運中心晉安分中心以黨建為引領(lǐng)，指導客運企業(yè)做好防疫工作的同時，根據(jù)農(nóng)戶需求，在田間地頭及農(nóng)場地設(shè)置客運車輛�？奎c。農(nóng)民采收后，就近將貨物搬到路旁。原本載人的客車，也化身貨車和郵車，載著客貨一起下山，一解農(nóng)民燃眉之急。
記者了解到，晉安日溪鄉(xiāng)、壽山鄉(xiāng)、宦溪鎮(zhèn)等地已開通多條“客貨郵”融合線路，每日有10多趟客貨郵班車，在運輸旅客的同時，為沿線10多個村莊提供快遞包裹投遞、農(nóng)副產(chǎn)品運輸，打通了山區(qū)運輸“最后一公里”。原本只能自產(chǎn)自銷的山貨，也順暢銷往城里人的“餐桌”，日均為當?shù)卮迕裨鍪?000多元。
“吃筍講究一個鮮字，放久了影響口感，及時的運輸很重要。往年運輸農(nóng)產(chǎn)品只能租車， 一趟最少要花150元，而通過客貨郵班車只需要20元，既方便又節(jié)約成本，一天能多賺四五百元�！比障l(xiāng)日溪村村民蘭先生說。
“客貨郵”融合，對客運企業(yè)是否也有利好？
對北峰客運站負責人黃周穎來說，答案是肯定的。利用客運班車承運農(nóng)產(chǎn)品和郵政包裹，企業(yè)可以根據(jù)投遞量從中收取承運費，用于補貼偏遠線路成本倒掛、入不敷出的問題。
市道運中心晉安分中心主任陳為杰介紹，因為客源分散，北峰58個行政村中僅30個行政村有每日固定開行的班線，其他20多個村則通過周日班車、預約響應客車解決村民出行，客貨郵合作每月可為客運企業(yè)增收近萬元，有助于線路的可持續(xù)運營。(記者 朱榕 陳為杰 陳晶晶)