近日，一架完成進(jìn)境檢修的B787-8飛機從廈門高崎國際機場起飛，前往目的國。這是由廈門機場海關(guān)監(jiān)管的我省首架采用區(qū)外保稅維修模式開展進(jìn)境整機維修的飛機，從進(jìn)廠檢修到完成申報復(fù)出境不過半個月時間。
區(qū)外保稅維修是指在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域外，企業(yè)以“保稅維修”方式將存在部件損壞、功能失效、質(zhì)量缺陷等問題的貨物或運輸工具等，從境外運入境內(nèi)進(jìn)行檢測、維修后復(fù)運出境。企業(yè)在區(qū)外保稅維修模式下，無須辦理進(jìn)境維修貨物的擔(dān)保手續(xù)，進(jìn)出口報關(guān)手續(xù)更為便捷，同時區(qū)外保稅維修貨物不受進(jìn)境修理物品復(fù)出境期限規(guī)定的限制。
“采用區(qū)外保稅維修模式開展進(jìn)境飛機整機維修，能夠讓海關(guān)的好政策在促進(jìn)航空維修產(chǎn)業(yè)方面發(fā)揮更大的作用。”廈門機場海關(guān)航維保稅科副科長殷冷媛說，單是不需要提供保函這一項，每年就可為企業(yè)節(jié)省10億元的銀行授信額度。
廈門機場海關(guān)于2019年啟動區(qū)外保稅維修試點，此前主要以零部件維修為主。在廈門一站式航空維修基地，先后已有廈門太古發(fā)動機服務(wù)有限公司、太古部件維修有限公司等零部件維修企業(yè)開展相關(guān)業(yè)務(wù)。
在試點成熟的基礎(chǔ)上，經(jīng)過深入評估，廈門太古飛機工程有限公司采納海關(guān)建議，將整機維修業(yè)務(wù)逐步從原有的“修理物品”非保稅維修模式過渡到區(qū)外保稅維修。(記者 廖麗萍)