【解說(shuō)】3月15日上午10點(diǎn)，福州地鐵6號(hào)線全線正式開(kāi)始空載試運(yùn)行。該線路起自潘墩站，終于萬(wàn)壽站，全長(zhǎng)約31.5km，共設(shè)16座車(chē)站，列車(chē)全程運(yùn)行時(shí)間約45分鐘。
【解說(shuō)】空載試運(yùn)行是新建地鐵線路在開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)前最后一個(gè)重要試驗(yàn)階段，是運(yùn)營(yíng)前的總預(yù)演。福州地鐵工作人員告訴記者，此舉的目的是讓地鐵車(chē)輛與各設(shè)備系統(tǒng)充分磨合，對(duì)車(chē)輛、設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行全面綜合檢驗(yàn)，提升各方面的穩(wěn)定性。同時(shí)鍛煉工作人員綜合能力，為安全載客打好基礎(chǔ)。
【同期】福州地鐵集團(tuán)機(jī)電與信息部工作人員 盧國(guó)儀
雖然沒(méi)有載客，但是仍然按照運(yùn)行圖開(kāi)行一種運(yùn)行方式，至少要進(jìn)行為期三個(gè)月的試運(yùn)行，就是讓車(chē)輛與各設(shè)備系統(tǒng)充分磨合，對(duì)車(chē)輛跟各設(shè)備系統(tǒng)的可用性、穩(wěn)定性還有可靠性進(jìn)行充分檢驗(yàn)。還有一個(gè)就是提升運(yùn)營(yíng)組織能力，整個(gè)一個(gè)磨合的過(guò)程。
【解說(shuō)】福州地鐵6號(hào)線的線路設(shè)計(jì)以“船與海洋”為文化主題，采用B型地鐵車(chē)輛，每列車(chē)有4節(jié)車(chē)廂，最大可容納1300余人。記者看到，“海絲藍(lán)”的線路色貫穿在車(chē)輛設(shè)計(jì)中，車(chē)身藍(lán)白相間，內(nèi)飾以白色為主色，藍(lán)色為裝飾色。車(chē)頂采用LED照明系統(tǒng)，并配備調(diào)光控制器，可隨著外界亮度的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)廂亮度，仿真的藍(lán)天白云車(chē)頂圖帶給乘客更好的體驗(yàn)。
【解說(shuō)】除此之外，記者所在的營(yíng)前站的設(shè)計(jì)也頗具風(fēng)格。營(yíng)前站是福州地鐵首座高架車(chē)站。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在地鐵站外形設(shè)計(jì)時(shí)運(yùn)用大海的元素，以海洋魚(yú)類(lèi)的流線型為依據(jù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，營(yíng)前站猶如一只躍出海面的鯨魚(yú)。
【同期】福州軌道交通設(shè)計(jì)院 工作人員 許建
車(chē)站的色調(diào)我們考慮一個(gè)全線有個(gè)海絲藍(lán)的一個(gè)概念，我們沿用了全線統(tǒng)一的這樣一個(gè)概念，然后選擇這樣一個(gè)白帶一點(diǎn)淺藍(lán)的色調(diào)，來(lái)實(shí)現(xiàn)我們建筑的造型，傳遞出我們現(xiàn)在希望能夠體現(xiàn)出的帶海洋文化海洋氣息這樣一個(gè)海闊魚(yú)躍的設(shè)計(jì)理念。
【解說(shuō)】記者了解到，福州地鐵6號(hào)線開(kāi)通后，將與1號(hào)線在梁厝站、下洋站換乘，與4號(hào)線在林浦站換乘，連接三江口片區(qū)、長(zhǎng)樂(lè)區(qū)和濱海新城等重要組團(tuán)，對(duì)引導(dǎo)城市沿江向海發(fā)展具有重要意義。
【同期】福州地鐵集團(tuán)機(jī)電與信息部工作人員 盧國(guó)儀
6號(hào)線是福州這邊首座有地面段的，尤其是它跨越整個(gè)道慶洲大橋，道慶洲大橋也是全省首座公軌兩用大橋。整個(gè)我建設(shè)過(guò)程中，包括橋梁的建設(shè)單位，對(duì)橋梁動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)也好，健康監(jiān)測(cè)也好，也是聘請(qǐng)很多專(zhuān)家，做了很多驗(yàn)證，所以才到達(dá)我們今天通車(chē)這個(gè)節(jié)點(diǎn)。
記者 吳晟煒 福建福州報(bào)道
