東南網(wǎng)4月2日訊(福建日?qǐng)?bào)記者 張穎 實(shí)習(xí)生 張燦／文 王毅／圖) 4月1日，福州地鐵濱海快線全線順利啟動(dòng)列車上線動(dòng)態(tài)調(diào)試(如圖)，行車各設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試全面展開，距離今年年底線路開通運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)更近一步。
在濱�？炀�帝封江站，記者坐上調(diào)試列車，全車以“碧海藍(lán)天”藍(lán)為主色，內(nèi)飾以白色為主。據(jù)悉，這是福州地鐵首次投用市域A型車，采用了橫縱綜合的客室座椅排布方式，全列四節(jié)車廂共計(jì)196個(gè)座席，客流高峰時(shí)最大載客量1084人。每節(jié)車廂端部為乘客設(shè)置了大件行李柜，車廂之間設(shè)有無(wú)線、有線兩種充電座。列車從帝封江站到祥謙站只用短短數(shù)分鐘，調(diào)試時(shí)速達(dá)到近140公里。
截至目前，濱�？炀�全線15個(gè)站及8座高架橋梁主體結(jié)構(gòu)已全部完成，18個(gè)區(qū)間(隧道)全部貫通，鋪軌全部完成，風(fēng)水電裝修已完成91%。在完成全線單位工程驗(yàn)收、項(xiàng)目工程驗(yàn)收后，還將開展不少于3個(gè)月的全線不載客試運(yùn)行，預(yù)計(jì)于今年年底開通初期運(yùn)營(yíng)。
另外，記者從福州地鐵獲悉，近日，福州地鐵4號(hào)線后通段建設(shè)順利實(shí)現(xiàn)“軌通”目標(biāo)。隨著最后一對(duì)鋼軌在洪塘站完成精準(zhǔn)鋪設(shè)，標(biāo)志著這條橫跨鼓樓、倉(cāng)山兩大主城區(qū)的軌道交通“換乘大動(dòng)脈”向開通運(yùn)營(yíng)邁出了關(guān)鍵一步。