東南網(wǎng)1月2日報道(本網(wǎng)記者 葉伏國 潘月容)揚(yáng)起風(fēng)帆，拉起撩繩，調(diào)整舵柄……12月26日下午，在寧德中心城區(qū)東湖湖面上，70歲的鄺向榮身著樸素工裝夾克，一邊操作著帆船，一邊用心地向身旁幾位老師傅傳授駕駛帆船技巧，帆上七個醒目的大字“中國人開中國船”格外耀眼。
鄺向榮設(shè)計駕駛的這艘船是世界首款古為今用的“福船型”中式現(xiàn)代木帆船，此前已在寧德東湖成功首航，是世界首款通過CE認(rèn)證并取得運(yùn)動帆船登記證書的中式木帆船。
“我們中國優(yōu)秀的舟船文化不能消失，我希望能為弘揚(yáng)中國舟船文化和航海文化盡一份力�！睆奈魇椒婕业街惺椒幕刈o(hù)者，在與鄺向榮的對話中，記者感受到他骨子里充滿著不服輸?shù)膭蓬^。
兩次“較量”
迷上中式帆船
鄺向榮1954年出生于香港，他向記者發(fā)來的名片很閃耀：現(xiàn)代中式帆船專利權(quán)人、國際航運(yùn)協(xié)會游艇港專家委員、香港大學(xué)文學(xué)學(xué)士、香港大學(xué)建筑學(xué)士、香港建筑師學(xué)會會士、英國皇家建筑師學(xué)會會士、中國一級注冊建筑師……在眾多身份中，鄺向榮最喜歡的還是帆船玩家，在大學(xué)期間就擁有帆船的他，是具有40多年“駕齡”的帆船老玩家。
長期與西式帆船打交道的鄺向榮，為何會有濃重的中式帆船情結(jié)？鄺向榮說，這跟他兩次與中式帆船的“較量”密不可分。
在那個年代，中國還比較窮，香港的帆船都是木制的，船身破破爛爛，帆上打滿了補(bǔ)丁。有一天，鄺向榮開著一條玻璃鋼的西式帆船，在維多利亞港遇上一條“破舊”的中式木帆船，就暗自想要跟它比一比。
“那一天風(fēng)不穩(wěn)定，時大時小。風(fēng)大的時候，我們的西式帆船跑得很漂亮，但是風(fēng)一小下來，我們的帆就沒有翼形了，垂在那里。沒想到這艘中式帆船卻還張著帆，竟然超越了我們�！编椣驑s至今依稀記得當(dāng)時的震驚與好奇。
鄺向榮說，第二次見識到中式帆的厲害，是參加環(huán)香港島的帆船賽。當(dāng)時，鄺向榮的船掛著球帆，在橫風(fēng)的狀況，已經(jīng)處于最好的狀態(tài)。但是一條掛著中式帆的帆船竟然從后面追上來，鄺向榮還來不及拿照相機(jī)把它拍下來，它已經(jīng)一下子走遠(yuǎn)了。
從那以后，鄺向榮開始瘋狂迷上中式帆船，并花了大量心血研究中式帆裝、中式船身、駕駛技巧等。為此，鄺向榮還學(xué)習(xí)了設(shè)計軟件，在電腦上給船身建模，計算船的穩(wěn)定性，模擬航行情況，并取得中式軟翼帆、中式船身等多項舟船設(shè)計專利。
“我的夢想就是坐著自己建造的中式帆船環(huán)游世界，讓中式帆船文化走遍每片海域�！编椣驑s說。
潛心專研
造出世界首款中式現(xiàn)代木帆船
那些年，鄺向榮一直在單打獨(dú)斗研究中式帆船，直到2013年，他在英國找到了“組織”——英國中式帆裝協(xié)會。參加協(xié)會之后，鄺向榮學(xué)到了很多，也解決了心中的不少疑問。
“我們對中式帆船缺乏關(guān)注，慚愧的是西方卻有人為我們做了很深的研究。”鄺向榮介紹道，西方所出版的書對帆船上的生活、制造、駕駛、帆裝都有很詳細(xì)的記錄，而這些在國內(nèi)是看不到的。1960年第一屆單人橫渡大西洋帆船賽，有一條掛著中式帆的英國船得了第二名，使得整個世界對中國帆刮目相看。
“中式帆船，可以稱得上中國第五大發(fā)明。”談起中式帆船鄺向榮如數(shù)家珍：中式帆船在性能上有很多優(yōu)勢，擁有縱帆裝、水密隔艙、船艉舵等眾多世界公認(rèn)的船舶發(fā)明，是中華航海文化的重要符號。
自此，鄺向榮便著手繼承和發(fā)揚(yáng)中式帆船的造船及駕駛技術(shù)，造一艘中式帆船環(huán)游世界的念頭也愈發(fā)強(qiáng)烈。鄺向榮開始自學(xué)船舶設(shè)計軟件，使用電腦建模，計算船的穩(wěn)性與航行阻力，但傳統(tǒng)漁船的船型都不能讓他滿意。于是，他開始在全國范圍內(nèi)尋訪中式帆船線型，足跡遍布浙江、福建、廣東、海南等地。
一次偶然機(jī)會，鄺向榮在泉州發(fā)現(xiàn)南宋古船的“尖底”線型十分特別，經(jīng)電腦模擬檢驗發(fā)現(xiàn)，這種船型穩(wěn)定性強(qiáng)，抗橫漂能力極佳。于是，他基于南宋古船的尖底線型，設(shè)計出了世界首款中式現(xiàn)代木帆船圖紙。
有了圖紙，還得要有造船工匠師傅。隨著時代的發(fā)展，大部分木船作坊、制造帆船的產(chǎn)業(yè)鏈逐漸消失，獲得過去的造船原材料和延用過去建造技術(shù)在現(xiàn)實中更是困難重重。
此后幾經(jīng)波折，鄺向榮終于找到了接單的造船廠——寧德漳灣造船廠。為了盡快造出船，鄺向榮在今年7月份便來到漳灣，與寧德市蕉城區(qū)水密隔艙福船研究會3位福船技藝傳承人同吃同住近半年。
“我們在中式帆船的傳統(tǒng)‘基因’上，邊建造邊研究，采用環(huán)氧樹脂高分子材料替代桐油灰、碳纖維材質(zhì)設(shè)計桅桿、激光切割機(jī)還原圖紙等，終于建成了世界首款中式現(xiàn)代木帆船�！编椣驑s說，船從圖紙里搬到現(xiàn)實中，遠(yuǎn)比想象中來的復(fù)雜，原本以為2個月內(nèi)就可以完工，沒想到一干就是半年。
木帆船下水那刻，站在甲板上的鄺向榮，笑容燦爛。
探索實踐
把中式帆船傳承下去
“我曾在網(wǎng)上遇到一些玩帆船的中國人，他們看不起中國帆，覺得西式帆比中國帆好�！编椣驑s說，其實他們真的不懂，國外其實很早就有人專門研究中式帆船，而且給自己的西式帆船換上中式帆。
“中國人開中國船”。在鄺向榮的設(shè)計里，每一艘中式帆船的紅色中式軟翼帆上都有這七個醒目的大字�！拔蚁Ｍㄟ^現(xiàn)代中式帆船弘揚(yáng)優(yōu)秀的中華文化，增強(qiáng)我們的民族自信�！编椣驑s堅定的說道。
8年前，鄺向榮就與福船研究會因?qū)χ惺椒臒釔鄱Y(jié)緣，當(dāng)時的漳灣造船廠一派繁忙景象，如今漸趨冷清，制造木帆船訂單少了很多，傳承技藝的人也越來越少。
“自古至今，中式帆船都是師徒手口相傳的文化，極少有圖文記錄，而且相關(guān)名詞、動詞多用方言俚語，十分難懂。且大部分老師傅都已入花甲之年，如果不抓緊搶救、傳承，中式帆船文化可能會在我們眼前失傳、絕跡�！编椣驑s感慨道。
“設(shè)計這艘船不是為了滿足自己的夢想，是希望打開中式帆船在體育運(yùn)動和休閑領(lǐng)域的大門，讓中式帆船文化能傳承下去�！痹卩椣驑s看來，隨著機(jī)械化、智能化水平的快速發(fā)展，中式帆船在運(yùn)輸及漁業(yè)中已經(jīng)沒有存在的空間，或許休閑及運(yùn)動是一個新市場，我們何不嘗試以洋為中用、古為今用的方式傳承并發(fā)揚(yáng)中式船文化？
“寧德東湖的水文非常適合開展木帆船競技或木帆船休閑文旅項目�！编椣驑s說，帆船造好他將繼續(xù)他的下一趟旅程。這些天忙著在離開寧德前，傳授福船研究會幾位老師傅駕駛帆船。期待在不久的將來，東湖上會呈現(xiàn)出千帆競發(fā)的壯觀景象。
在東湖航行中，鄺向榮敏捷地在甲板上穿梭，時而用力拉動繚繩，時而根據(jù)浪涌起伏，調(diào)整身體重心，飛濺的浪花打濕了他的夾克，但他目光堅定，笑容燦爛。