“這個(gè)站�？康墓痪�路比較多，以前早高峰等公交車要前后來回跑，就怕錯(cuò)過自己要坐的線路，現(xiàn)在提前在�？繀^(qū)域等就可以，感覺方便很多，等車時(shí)間也縮短了！”日前，福州首個(gè)分區(qū)域�？康墓恢型菊救黄呦�(雙拋橋)站投入使用后，得到不少市民稱贊。
三坊七巷(雙拋橋)公交站點(diǎn)位于繁華的東街口三坊七巷景區(qū)主入口東側(cè)，是地鐵4號線接駁配套站點(diǎn)，現(xiàn)�？�9條公交線路。
為提高公交線路運(yùn)營效率，福州交通運(yùn)輸部門借鑒北京、香港等地的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合現(xiàn)場交通組織情況及客流數(shù)據(jù)分析，創(chuàng)新試點(diǎn)“公交站點(diǎn)分開�！薄⑷黄呦�(雙拋橋)公交站點(diǎn)劃分3個(gè)候車區(qū)，1號候車區(qū)�？堪l(fā)車頻率較高的4條線路：118路、101路、301路、327路；2號候車區(qū)停靠3條直行線路27路、66路、22路；3號候車區(qū)�？�2條左轉(zhuǎn)線路：18路、61路。同時(shí)，站點(diǎn)增加“分開�！钡暮蜍囀疽鈭D，市民可以根據(jù)需要乘坐的公交線路提前在相應(yīng)區(qū)域候車，提高乘車效率。
與傳統(tǒng)的公交中途站相比，分區(qū)域停靠的公交站臺長度更長，達(dá)50米，可容納3輛公交車輛同時(shí)�？�，不但能減少公交車輛排隊(duì)靠站等“列車化”現(xiàn)象，還能方便乘坐不同公交線路的市民分別上、下車，縮短上、下客時(shí)間，提升行業(yè)文明形象。通過大數(shù)據(jù)分析，三坊七巷(雙拋橋)公交站點(diǎn)工作日早高峰公交列車化排隊(duì)時(shí)間由6-10分鐘縮短至2-6分鐘，有效減少對東街口的交通沖擊。
福州市道運(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步將在寶龍·城市廣場等4個(gè)站點(diǎn)實(shí)施第二批公交站臺分區(qū)�？�，助力市民便捷、有序乘車。目前這些站點(diǎn)已完成改造方案設(shè)計(jì)。(記者 馮川葉)