中新網福建新聞10月19日電 (王忠平 梁曼舒 郭清梅)“以前執(zhí)行巡檢作業(yè)時，無人機只能依托固定航線飛行，航線規(guī)劃費時費力且難以滿足應急條件下巡檢對象不確定、巡檢范圍不明確的巡視特點。”近日，國網福建省電力有限公司電力科學研究院輸變電中心副主任陳伯建如是介紹。
陳伯建說：“現在，依托‘無人機機場網格化作業(yè)模塊’，操作人員可遠程實時操控無人機巡檢，航線跟著現場需求實時調整，可應對各種突發(fā)巡檢需求，節(jié)約大量應急航線規(guī)劃時間�！�
近日，在平潭110千伏前進變電站附近，一架搭載可見光及紅外鏡頭的無人機從無人機機場騰空而起，而操控該飛機的是一百公里外國網福州供電公司技術人員陳文彬，他通過“無人機機場網格化作業(yè)模塊”遠程實時操控無人機進行巡檢作業(yè)。
“大雨要來了，1號應急巡檢任務已啟動，現場風速小于5級，網絡、定位信號正常，準備起飛。”這次飛行是強對流天氣到來前的災前特巡工作，為漂浮物、邊坡滑落等隱患排查提供數據支持。
無人機遠程操控最大的難點在于通訊的可靠性，為突破這個技術難題，國網福建省電力有限公司電力科學研究院無人機攻關團隊開展降延時、提穩(wěn)定的通信鏈路專項研究，通過“前端通信連接技術”，搭建網頁端和無人機機場的數據直連鏈路，將指令通信延時降低至300毫秒。同時，該團隊還制定包括通訊丟失、電量不足等多項緊急條件下的應對策略，保證巡檢全流程安全可靠。
國網福建省電力有限公司電力科學研究院專責李哲舟表示，通過“無人機機場網格化作業(yè)模塊”，用戶可實時了解現場作業(yè)情況，查看作業(yè)無人機巡檢圖像及航行軌跡。當巡檢任務完成，巡檢圖像將遠程上傳至后臺并自動命名匹配，同時啟動人工智能缺陷識別功能，查出內在隱患缺陷。技術人員對缺陷復審后，推送給線路檢修人員。整個巡檢過程實現數字化管理、遠程化操控、無人化作業(yè)，有效提升了應急環(huán)境下的現場勘察效率。
截至目前，國網福建省電力有限公司電力科學研究院通過機場網格化作業(yè)模塊實現了不同廠家、不同型號無人機機場的統(tǒng)一接入，累計集中監(jiān)控全省機場59臺。此外，該院還牽頭制定了國家電網公司企業(yè)標準《電力無人機機場技術規(guī)范》，加快推進“小型化、低功耗、高可靠”機場建設，為機場規(guī)�；瘧秘暙I福建經驗。
國網福建省電力有限公司電力科學研究院透露，下一步，將積極探索無人機機場的規(guī)模化應用，加大無人機機場配置，拓展無人機機場多場景應用，加快構建現代設備管理體系，推進運維模式數字化轉型，讓電網更“智能”。(完)