中新網(wǎng)福建新聞8月24日電(傅藝鵬 陳霏滸)鐵山洋站作為龍巖地區(qū)唯一的編組區(qū)段站，擔(dān)負(fù)著閩贛粵三省鐵路物流的到發(fā)中轉(zhuǎn)。暑運(yùn)期間，這里的鐵路工作者們頂烈日、踏熱浪， 24小時(shí)輪班作業(yè)，保障各類社會(huì)物資運(yùn)輸?shù)陌踩槙场?/p>
龍巖線路車間 高世華：“天氣炎熱，對設(shè)備實(shí)施的穩(wěn)定也是考驗(yàn)，為了保障設(shè)備設(shè)施的安全穩(wěn)定，每天我們除了利用維修天窗時(shí)間，對站場鐵路線路設(shè)備的病害部位進(jìn)行日常檢修外，還需要申請點(diǎn)外作業(yè)，對一些線路設(shè)備尤其是像道岔這樣損耗較大的線路薄弱地段進(jìn)行檢整修，每個(gè)月還會(huì)根據(jù)線路狀態(tài)有計(jì)劃地配合電務(wù)部門開展工電聯(lián)整�！�
鐵山洋站設(shè)有到發(fā)場、調(diào)車場，共計(jì)18條股道。日平均辦理列車98列，車數(shù)2500余輛，完成230余勾調(diào)車作業(yè)。是閩西重要的鐵路樞紐。廣東、江西達(dá)到的車流，將根據(jù)最終達(dá)到車站和方向在這進(jìn)行重新編組，完成各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)后，套上火車機(jī)頭重新出發(fā)。
鐵山洋站連結(jié)員 徐�。骸艾F(xiàn)在進(jìn)行的是推峰作業(yè)，這些車輛都是靠慣性走行的，有時(shí)候?yàn)榱丝刂坪密囁俸屯＼囄恢�，我們還需要登上車輛閘臺(tái)進(jìn)行手動(dòng)制動(dòng)作業(yè)，夏天火車皮在太陽暴曬下溫度常常能達(dá)到50多度，直接上手操作，手燙得受不了，這時(shí)我們需要穿兩副手套進(jìn)行隔熱�！�
鐵山洋站連結(jié)員陳德忠：“我是負(fù)責(zé)車輛防溜作業(yè)的，就是往車輪地下放置鐵鞋，保證車輪紋絲不動(dòng)地存放在線路上，通俗的說就是給車體掛P擋，踩剎車。一個(gè)鐵鞋有12斤重，線路上沒有遮陽的設(shè)施，中午車流集中達(dá)到的時(shí)候，在外面一干就是2個(gè)小時(shí)，有時(shí)候一次要拿四個(gè)鐵鞋，車輛停放較遠(yuǎn)的時(shí)候，提著翻越股道還是比較吃力的。”
雖已過處暑，高溫依舊，臨近降雨的鐵山洋站內(nèi)悶熱難耐。剛完成一輪作業(yè)的調(diào)車組成員們利用作業(yè)間隙回到室內(nèi)補(bǔ)充水分，短暫休息，為下一輪作業(yè)做準(zhǔn)備。不論是烈日炎炎還是刮風(fēng)下雨，在這個(gè)繁忙的暑運(yùn)期間，鐵路職工一如既往堅(jiān)守崗位，全力保證著鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�(wěn)定。(完)