賈剛為 錢瑞榮 通訊員 虞元茂 康麟輝 蔣小節(jié)
浙閩一家親。
從歷史上看，自唐朝開始，浙江和福建同屬一個行省，唐朝同屬江南東道，元朝同屬江浙行省，清朝同屬閩浙總督管轄，長期的同屬使得浙江和福建之間有著天然的聯(lián)系。
浙江與福建省界犬牙交錯，陸域與海域均接壤。
總書記在福建和浙江都工作多年，對閩浙兩省感情深厚。
有著70年歷史的國企浙江交工集團股份有限公司(以下簡稱“浙江交工”)，作為浙江交通架橋鋪路的開路先鋒，自1999年起就主動參與福建的交通工程建設(shè)，至今已建設(shè)62個項目，累計建設(shè)里程530公里，承建了總計180億元的工程。浙江交工黨委書記、董事長吳偉表示。
5月6日，記者來到浙江交工承建的福建國省道上最長特大橋——國道G228福清江鏡前華至江陰莆頭段公路工程即東港特大橋施工現(xiàn)場，只見一工區(qū)建設(shè)者正加緊主墩樁基的澆筑，主墩樁基已完成50%以上；二工區(qū)超過2公里長的西引橋旁之搭設(shè)完成的鋼棧橋氣勢如虹，建設(shè)者在施工作業(yè)平臺上井然有序地忙碌著，進行主墩樁基施工。兩個工區(qū)，全面開展樁基、承臺和墩身下部結(jié)構(gòu)的施工，“五·一”工人們加班加點，搶時間，趕進度，派出精兵強將，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，這標(biāo)志著全線施工全面鋪開，進展順利。
省長工程必須打造成“金名片”
國道G228福清江鏡前華至江陰莆頭段公路，是福建省省長趙龍主抓的重點工程，項目總投資12.2502億元，合同工期24個月，2024年底前建成。工程包含主線段和藍色大道接線段共兩段，總長4.858公里，共設(shè)置橋梁4066米/2座，平面交叉1處，設(shè)置觀景臺1處。主線段建成一級公路、雙向六車道，設(shè)計速度標(biāo)準(zhǔn)60 公里/小時，路線起點位于福清江鏡前華村附近，在閩臺藍色產(chǎn)業(yè)園順接G 228藍園段，路線呈東西走向，自東向西與藍色大道平交，沿岸線布置，經(jīng)前華村，后建東港特大橋跨越東港，通往江陰，終點位于江陰莆頭村，銜接國道G228線福清江陰莆頭至孫卓段公路，路線全長4.500公里。
浙江交工G228東港特大橋項目經(jīng)理胡永剛介紹說，該工程具有四大特點：一是工期緊，工期只有24個月，必須要加大前期投入，確保各節(jié)點按期完成；二是安全風(fēng)險高，工程在施工過程中橋墩高空作業(yè)、海上大噸位整孔鋼梁吊裝作業(yè)多，還有整孔現(xiàn)澆箱梁支架安裝等；三是不良天氣多，最大風(fēng)速 34米/秒，福建沿海常受臺風(fēng)襲擊，年平均受臺風(fēng)影響3.5次，東港特大橋海上施工長度占橋長的73%，受臺風(fēng)影響時風(fēng)力一般為 6-8 級，陣風(fēng) 9-11 級，最大風(fēng)速可達 40 米/秒以上；四是施工工藝多，東港特大橋為跨海特大橋，全橋長3920米，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工工藝較多，移動模架現(xiàn)澆箱梁、支架現(xiàn)澆箱梁，掛籃施工，鋼箱梁施工等。
浙江交工G228東港特大橋項目執(zhí)行經(jīng)理胥奇鵬告訴記者，此工程有四大亮點。亮點一：大橋長度“長”，作為國道G228線福清境貫通的控制性工程，東港特大橋全長3920米，橋引全長3430米，目前屬于國道G228線福建省內(nèi)最長的跨海大橋；亮點二：建設(shè)意義“大”，項目建成后將跨越東港，實現(xiàn)藍色產(chǎn)業(yè)園和江陰港區(qū)便捷聯(lián)系，有效節(jié)省兩岸居民往來時間和路程200%以上，將極大方便沿線居民出行需求，促進兩岸經(jīng)濟發(fā)展；亮點三：建設(shè)速度“快”，項目于2022年9月份開工，計劃工期24個月，是目前同類型跨海大橋建設(shè)工期最短也是預(yù)估建設(shè)速度最快的交通工程；亮點四：技術(shù)含量“高”，東港特大橋主橋490米，采用115+260+115的混合梁連續(xù)剛構(gòu)橋，引橋全長3430米，采用50米跨徑連續(xù)箱梁；涉及技術(shù)工藝復(fù)雜，施工環(huán)境惡劣，難度大，對建設(shè)者的專業(yè)和隊伍技術(shù)水平要求都很高；亮點五：安全標(biāo)準(zhǔn)化“亮”，項目以構(gòu)建“行業(yè)標(biāo)桿”為目標(biāo)，著力打造安全標(biāo)準(zhǔn)化和網(wǎng)格化管理，安全標(biāo)準(zhǔn)化亮化工程多，網(wǎng)格化管理效率高，安全信息化管理強。
浙江交工對工程質(zhì)量可謂高標(biāo)準(zhǔn)、精益求精。記者在鋼筋加工配送中心的車間內(nèi)看見，半個足球場大的場地上，機械化作業(yè)程度高，只見僅有10余名工人戴著黃色安全帽在現(xiàn)場熟練地操作，作業(yè)區(qū)干凈整潔，有條不紊， 車間內(nèi)掛著“抓標(biāo)化管理、創(chuàng)平安工地、建品質(zhì)工程”的紅色標(biāo)語，時刻提醒著工人們嚴(yán)格作業(yè)，確保材料品質(zhì)與安全。記者又前往工地試驗室，力學(xué)室內(nèi)，技術(shù)人員正在做拉鋼筋試驗、普通混凝土抗壓試驗，電液伺服萬能材料試驗機顯示的數(shù)據(jù)一直到小數(shù)點后兩位，技術(shù)員告訴記者，我們的精度要求比標(biāo)準(zhǔn)要求提升1倍以上，只有數(shù)據(jù)精確、精準(zhǔn)，追求數(shù)據(jù)區(qū)間的最高值，才能讓大橋更精密，質(zhì)量更高，我們心中就是牢記和踐行“只爭朝夕、不負(fù)韶華、交工建造、必是精品”浙江交工的信念。
哈工大道橋?qū)I(yè)畢業(yè)的高材生胥奇鵬對記者說，越大的橋我們工作要做的更細致，確�！笆￠L工程”保質(zhì)保量建成，并成為福建省國省道工程的“金名片”。
福建省福清市委書記葉仁佑、副市長陳克才多次來國道G228線現(xiàn)場察看，并十分關(guān)注東港特大橋的建設(shè)，要求加快推進項目建設(shè)進度，確保工程安全質(zhì)量。福州市交通運輸局局長蔡文、副局長邱吉忠、福清市交通運輸局局長林忠等多次前來調(diào)研檢查，強調(diào)業(yè)主、監(jiān)理做好超前服務(wù)工作，為工程進展保駕護航，施工單位在保證工程質(zhì)量和施工安全的前提下，快速安全推進項目建設(shè)；深化把黨旗插在工地上的指導(dǎo)思想，推動工程建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。
福建省省長趙龍表示，國道G228福清江鏡前華至江陰莆頭段公路(東港特大橋)的建成，將進一步完善福建國省道干線網(wǎng)絡(luò)和港口集疏運體系，提升福州大都市區(qū)綜合交通運輸水平，滿足沿線鄉(xiāng)村交通便捷出行需求，進一步優(yōu)化福清環(huán)線及藍色產(chǎn)業(yè)園的公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有效推動福清城市圈一體化進程，為沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供重要的支撐。
浙江在福建建成標(biāo)準(zhǔn)化管理典型示范路
浙江交工嚴(yán)格遵循“交工建造、必是精品”的理念。浙江交工福建分公司黨總支書記、總經(jīng)理夏俊吾多次實地視察項目情況，了解項目的整體規(guī)劃、實際進展、面臨困難，給出指導(dǎo)性意見和技術(shù)性交底，提出“五個要”，即要保證工程建設(shè)質(zhì)量、要注重安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、要注重黨建宣傳工作、要注重廉政建設(shè)和成本把控、要注重人才培養(yǎng)。他表示，東港特大橋是浙江交工福建分公司的重中之重項目，必須樹立起把工程建成為“福建省內(nèi)國省道標(biāo)桿、全國公路行業(yè)領(lǐng)先”的目標(biāo)。
在浙江交工福建分公司、項目部，都能看到一幅自制的地圖：“福建足跡，始于1999-”。在這幅福建地圖上，標(biāo)注著62個工程項目的名稱，用黃色、紅色兩種顏色標(biāo)注，分別是已經(jīng)建成的工程、正在建設(shè)的工程，記者發(fā)現(xiàn)，工程項目幾乎覆蓋了福建所有的地級市：福州、廈門、泉州、漳州、莆田、龍巖、三明、南平、寧德。
其中，國省道干線大項目有福清G228項目，高速公路大項目有寧上高速A1項目等。1999年，浙江交工在福建的首個參建項目是京福高速公路福州段FA8標(biāo)，這是一條入閩通道，標(biāo)段困難重重，浙江交工秉持“道筑至誠，德貫八方”企業(yè)理念，圓滿完成項目施工；2009年，浙江交工承接福泉高速公路擴建工程莆田PB1合同段，獲得高速路面A級信用等級評價；2010年，承接福永高速公路福州段A1O合同段，獲得高速土建A級信用等級評價；2013年，中標(biāo)晉江市迎賓路北延伸工程，在2014至2016年度信用評價中連續(xù)獲得普通公路建設(shè)類A、AA級信用等級評價；2015年建設(shè)龍巖漳永高速公路B1標(biāo)項目，該項目投資金額3.3億元，施工里程44.54公里，在福建修橋鋪路已16年的夏俊吾時任項目經(jīng)理，他嚴(yán)格對標(biāo)“部省標(biāo)準(zhǔn)化管理典型示范路、山區(qū)高速景觀生態(tài)路”建設(shè)要求，把標(biāo)準(zhǔn)化施工管理理念貫穿項目全過程，成功將該工程打造成“福建省標(biāo)準(zhǔn)化管理典型示范路”。
2021年，浙江交工承建寧德至上饒高速公路福建省霞浦至福安段路基土建工程施工A1標(biāo)段項目(簡稱寧上高速A1標(biāo)段)，該項目控制性工程——東吾洋跨海特大橋施工海域?qū)捈s2000米，橋位處最大水深達63米，為同類型橋梁水深“世界之最”，這也是當(dāng)時浙江交工承建的第一個省外跨海大橋項目。
目前，浙江交工參與福建交通重點工程在建的有15個項目。
浙江交工持續(xù)25年參建福建交通工程項目，獲得了各方充分肯定。其中，莆炎高速三明段YB1項目部獲2020年起重裝卸機械操作工職業(yè)技能競賽團體銀獎，福建沙埕灣跨海公路通道工程榮獲2022年度福建省建設(shè)工程省級優(yōu)質(zhì)工程(閩江杯)，沙埕灣跨海公路通道工程獲評“2018-2020年度公路水運建設(shè)平安工程冠名項目”，國道G205才溪過境線公路工程獲評“福建省安全生產(chǎn)專項整治三年行動典型示范項目”，寧上A1項目在2022年福建省交通運輸行業(yè)鋼筋工(數(shù)控加工崗位)職業(yè)技能競賽中榮獲“團體第一名”，浙江交工福建分公司被授予2021-2022年度“福建省優(yōu)秀施工企業(yè)”稱號。
浙江交工還為福建搶修重大工程。2015年，福建省為實現(xiàn)“縣縣通高速”、高速公路通車?yán)锍?000公里的雙目標(biāo)，上下各級交通運輸管理部門加強項目管理，全力推進施工進度，當(dāng)時，漳永高速公路(漳州段)A6合同段發(fā)生重大變更，無法按期完成道路建設(shè)，急需援助。浙江交工自身承建的項目已經(jīng)完工，得知這一情況后，二話沒說，全力配合，出場地、出設(shè)備，梁場預(yù)制梁板，施工班組直接支援建設(shè)，管理人員全部投身到工程建設(shè)中，通宵達旦，全力保障了福建高速公路建設(shè)目標(biāo)完成，得到了福建當(dāng)?shù)氐母叨荣潛P。2016年，永泰X114線搶險工程，受臺風(fēng)影響，福建國省干線公路不少涵洞坍塌、路基損毀，造成交通中斷，浙江交工的建設(shè)隊伍奔赴現(xiàn)場，積極搶修，進行路基修復(fù)，在最短時間內(nèi)圓滿完成搶修任務(wù)，受到各方贊譽。
耕耘自然辛勞，付出才有收獲。因此，浙江交工福建分公司的干部職工頻頻獲得各種獎項、榮譽。夏俊吾曾被福建省總工會授予“福建省五一勞動獎?wù)隆保＝ㄊ∪嗣裾�授予他“福建省重點項目建設(shè)功臣稱號”；廈門海翔大道項目李西安、石振東獲2021年省筑路工(壓路機操作工)職業(yè)技能競賽中榮獲“團體三等獎”；華衛(wèi)玲榮獲2018年中國技能大賽——第十屆全國交通運輸行業(yè)筑路工(壓路機項目)職業(yè)技能大賽職業(yè)組全國總決賽個人三等獎，并于2019年被授予“全國交通技術(shù)能手”稱號。
夏俊吾介紹說，為了更好地服務(wù)鄰省福建的交通建設(shè)，浙江交工福建分公司于2018年成立，2020年1月正式實體化運營；前身可追溯至1999年，浙江交工首次進入福建的是辦事機構(gòu)，2012年成立辦事處。以匠心筑品質(zhì)，20多年來，浙江交工先后參與京福高速、邵三高速、福泉高速、漳永高速、寧武高速、湄渝高速、福州繞城高速、云平高速、莆炎高速、寧上高速、甬莞高速、泉南高速改擴建、晉江迎賓大道、晉江市東部快速通道、廈門海翔大道、長樂G316、福清G228東港特大橋、福清305白改黑、寧德水系、寧德污水提質(zhì)、福安甘棠、霞浦縣教育補短板PPP項目等27個高速公路、30個普通公路、4個市政工程、1個房建項目和2個搶險項目建設(shè)。交通工程建設(shè)實現(xiàn)福建省9個地級市全覆蓋，并成為福建省參評過4個類別(高速公路土建、高速公路路面、普通公路、施工養(yǎng)護)且均獲得AA級信用考核的單位。
浙江交工，參建福建工程，山水間，大海邊，國省道，交通工程里程不斷“生長”著，鋪就了福建及八方來客出行的大道，拉緊了浙閩人民的雙手，共同陪伴著這片富饒的土地馳向更加美好的未來。