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“勞模”李德迎:鐵路系統(tǒng)33載“拓荒!

  中新網(wǎng)福建新聞4月24日電 (車愛云 尚鑫平)“現(xiàn)場職工技能水平參差不齊, 我們要通過評價標準進行評定,設計培訓方案時就要做到分層分類,確保 培訓更精準,成效更好!敝袊F路南昌局集團有限公司福州電務段職工教育科科長李德迎任職教科科長后,善于“琢磨”的他依舊保持嚴謹細致的態(tài)度,以職工技能等級作為區(qū)分標準,設計了基礎班、提升班、骨干班、菁英班等精準化職工技能培訓方案。

  李德迎參加工作33年來,一步一個腳印,從偏遠鐵路小站干信號工起步,歷任工長、技術員、車間主任、信息技術科科長,工作上兢兢業(yè)業(yè)、成績突出,2009 年獲“全國鐵路勞動模范”稱號。以他為領軍人物創(chuàng)建的“李德迎勞模創(chuàng)新工作室”于2020年被中華全國鐵路總工會授予“火車頭勞模創(chuàng)新工作室”稱號。

圖為李德迎(左)在與同事研發(fā)新產(chǎn)品。
圖為李德迎(左)在與同事研發(fā)新產(chǎn)品。

  2009年,設計時速250公里的溫福鐵路開通運營。這條鐵路是福建省內(nèi)第一條準高鐵,確保溫福鐵路如期安全開通運營對當時的鐵路建設“洼地”福建省意義重大。福州電務段主要負責段管內(nèi)列車運行控制設備的維護管理,對該單位而言,溫福鐵路的新設備、新技術所帶來的新挑戰(zhàn)是前所未有的。在溫福鐵路建設期間,時任邵武信號車間主任的李德迎被單位派往北京、上海等地學習高鐵新技術。2009年6月,溫福鐵路開通在即,41歲的李德迎“學成歸來”,被單 位委以重任,擔任寧德信號車間主任,負責溫福鐵路(福建段)運行控制設備的驗收和接管工作。

  為了保證列車以250公里時速通過車站,溫福鐵路各車站使用的是提速道岔。這類道岔至少由5臺轉轍機牽引,“體型”龐大、結構復雜,大家都沒有實際維護經(jīng)驗。新線試運營期間,因道岔轉換不到位故障而耽誤正常行車的問題時有發(fā)生。面對難題,李德迎拿出善于“琢磨”的韌勁,把所有發(fā)生的問題進行分類梳理,制定好試驗方案后,帶著技術骨干在寧德站反復試驗。

  “把道岔鎖閉量、密貼等能做的全部按標準調(diào)整好,用排除法逐一排除,肯定能找到道岔轉換不到位的原因。”面對被道岔故障“折磨”得筋疲力盡的同事,李德迎不斷給他們打氣鼓勁、出主意、定方向。

  經(jīng)過14次連續(xù)夜間作業(yè),寧德站 130臺轉轍機全部按標準調(diào)整到位。但沒過兩天,類似的故障又發(fā)生了。長期熬夜的李德迎看上去面色蠟黃,眼皮明顯腫了一圈,但依然保持著一股沖勁。他一邊通過電話向設備廠商、 兄弟單位請教,一邊翻看設備安裝圖、原理圖,經(jīng)常一琢磨就是一兩個小時。據(jù)他自己回憶,那段時間每天打出去的電話都在300分鐘以上!稗D轍機在廠里試驗的環(huán)境比較單純,現(xiàn)場風吹日曬雨淋,環(huán)境更惡劣,道岔轉換時的阻力肯定更大,晚上我們就把轉轍機拉力全部提高1000牛頓試試!崩畹掠粩嗟脑谂懦鞣N可能。經(jīng)過李德迎不懈努力,最終發(fā)現(xiàn)溫福鐵路轉轍機拉力與現(xiàn)場環(huán)境不適應,是導致故障頻發(fā)的根本原因。

  找到問題癥結后,李德迎馬不停蹄組織近百名職工用兩個晚上調(diào)整了五百多臺轉轍機拉力,徹底解決了道岔轉換不到位問題,確保了溫福鐵路運營期間的運行安全。在擔任寧德信號車間主任期間,李德迎還克服了軌道電壓異常波動、設備防雷接地不規(guī)范等問題兩千余件,為管內(nèi)新線運行控制設備的維護管理積累了大量經(jīng)驗。

  三年后,李德迎調(diào)任該段信息技術科科長,主要負責段管內(nèi)高鐵運行控制設備的維護管理工作。他任職期間,正是福建省高速鐵路建設最“火熱”的時期,在他精心組織下,龍漳、向莆、廈深、贛瑞龍、合福、南龍、福平等新線順利開通運營,數(shù)百項新技術、新難點被他成功攻克。在他任信息技術科科長期間,設備故障率整體下降35%。2017年,為發(fā)揚和傳承李德迎愛崗敬業(yè)、踏實肯干,勇于攻堅、善于創(chuàng)新的精神,該段以他為領軍人物,創(chuàng)建了“李德迎勞模創(chuàng)新工作室”。

  在李德迎帶領下,該工作室成功研發(fā)數(shù)十項創(chuàng)新產(chǎn)品,其中11項獲得國家專利成果,榮獲QC攻關成果獎國家級1個、省部級7個,該工作室成員連續(xù)五年榮獲“火車頭”獎章。如今的李德迎轉任福州電務段職工教育科科長一職,面對單位青工技能學習短板,職工培訓針對性不強等問題,他將個人豐富的現(xiàn)場閱歷融入崗位工作,推動職教工作取得新突破。

  斐然的業(yè)績是用汗水換來的。在管理崗位二十多年時間里,李德迎平均每年自愿放棄15天工休假,在信息技術科任職期間,他累計放棄正常休假日達 570余天。面對迭代發(fā)展的高鐵新技術,他就像一頭“拓荒牛”,負重前行、孜孜不倦,持續(xù)在崗位上發(fā)光發(fā)熱。(完)