裝載著南平企業(yè)生產(chǎn)的竹制品、石英砂等貨物的“武夷2號”新能源船舶12月18日從福建南平港延平新城港區(qū)鳴笛離港。這批貨物將通過集裝箱江海聯(lián)運送往東南亞等地，這是南平港正式開港后，發(fā)出的第一艘貨船，也標(biāo)志著時隔近20年，閩江干流正式恢復(fù)通航，同時也拉開了福建集裝箱江海聯(lián)運序幕。
閩江是福建省內(nèi)最大的河流，歷史上是舟船云集、百舸爭流的“黃金水道”。近十幾年來，受河床水位下切、水文條件變化等因素影響，閩江內(nèi)河航運發(fā)展受到嚴(yán)重掣肘。為了完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展內(nèi)河水運，促進(jìn)建設(shè)綠色交通，福建加快閩江高等級航道建設(shè)和推進(jìn)閩江航運開發(fā)。2021年10月，閩江水口壩下船閘成功通航，標(biāo)志著由“兩閘一機(jī)”組成的閩江水口航運樞紐正式投用。閩江干流南平延福門至馬尾航道整治全面完成，同步實施跨越航道橋梁橋區(qū)水域安全隱患治理、水上交通安全隱患整治，完善跨閩江公路橋涵標(biāo)和安全設(shè)施。今天，隨著閩江干流南平延福門到閩江口，總長超過200公里的航道全線復(fù)通后，500噸貨船可以直接從南平運往閩江口，并通過閩江口的外貿(mào)碼頭將貨物銷往世界各地。(吳晟煒 林敏)
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