鷹廈線漳廈段自1993年底電氣化開通運(yùn)營至今已有28年，根據(jù)施工計(jì)劃，11月起，漳廈段易坑站以南的接觸網(wǎng)設(shè)備更新改造工程全面開啟，計(jì)劃三年內(nèi)完成約153公里。
這個(gè)區(qū)段地形險(xiǎn)惡，山高路險(xiǎn)，鐵路線路彎曲半徑小，彎道多，接觸網(wǎng)線索曲線力大，對(duì)施工和人員作業(yè)安全都是一種考驗(yàn)。
作業(yè)人員在測(cè)量接觸網(wǎng)技術(shù)參數(shù)（柯志鴻 供圖）
地面作業(yè)人員認(rèn)真地做好安全防護(hù)（柯志鴻 供圖）
施工作業(yè)人員在軌道車上更換接觸網(wǎng)腕臂（柯志鴻 供圖）
施工作業(yè)人員在梯車上拆卸接觸網(wǎng)零部件（柯志鴻 供圖）
為順利更換區(qū)間和站場(chǎng)接觸網(wǎng)導(dǎo)線、腕臂及軟橫跨等設(shè)備，有力保障供電安全持續(xù)穩(wěn)定，廈門鐵路供電部門選派100多名施工人員、4部作業(yè)車和10臺(tái)梯車同時(shí)作業(yè)，每日用足170分鐘天窗時(shí)間，計(jì)劃于12月底完成漳廈段易坑站、梅水坑站、梅水坑-西陂(含)共計(jì)約30條公里這一重點(diǎn)區(qū)段，確保供電設(shè)備更新改造到位，為春運(yùn)的到來提供安全保障。
據(jù)悉，鷹廈鐵路是福建省境內(nèi)一條連接江西省的重要鐵路，全長(zhǎng)705公里，曾經(jīng)是中國東南沿海重要的鐵路干線，是福建省第一條干線鐵路、第一條出省鐵路通道，也是繼成渝鐵路后第二條開工建設(shè)的干線鐵路。(柯志鴻)
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