中新網(wǎng)福建福建新聞9月17日電 為了島內(nèi)大提升、島外大發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)施，更好的服務(wù)廈門地區(qū)人民出行需求。近日，廈門兩環(huán)八射城市道路系統(tǒng)建設(shè)捷報(bào)頻傳，在第二西通道順利通車之后，廈門第二東通道工程(翔安大橋)即將迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)。
在廈門，福建省首個(gè)海上預(yù)制拼裝橋梁即將迎來(lái)首節(jié)鋼箱梁安裝工作。目前數(shù)百名施工人員正在緊張作業(yè)。
據(jù)悉，翔安大橋(廈門第二東通道)工程為部批項(xiàng)目，省市重點(diǎn)工程，項(xiàng)目全長(zhǎng)十二點(diǎn)三七一千米，全線由下穿隧道，互通、橋梁以及城市高架道路系統(tǒng)組成。項(xiàng)目借鑒港珠澳大橋設(shè)計(jì)理念，橋梁下部結(jié)構(gòu)和鋼箱梁采用預(yù)制拼裝先進(jìn)工藝。是國(guó)內(nèi)第二例采用豎向干接縫匹配預(yù)制工法建設(shè)的跨海大橋，工程技術(shù)含量高，工藝復(fù)雜。
翔安大橋地處廈門本島東部海域，是翔安與島內(nèi)連接的核心，被譽(yù)為翔安經(jīng)濟(jì)走廊。項(xiàng)目西起枋鐘路金尚路口，以隧道方式下穿現(xiàn)有枋鐘路，向東以橋梁方式跨越廈門東海域，終于翔安南路劉五店互通，集明挖隧道、海上鋼橋、混凝土梁橋、陸、海大型互通、地面道路改造，運(yùn)營(yíng)橋梁拆除與托換等。設(shè)計(jì)速度每小時(shí)八十公里。建成后可以將通行時(shí)間減半，能有效促進(jìn)翔安地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。
項(xiàng)目列廈門市2021年為民辦實(shí)事項(xiàng)目，年度計(jì)劃完成40.5億，截止目前年度累計(jì)完成投資29.6億元，占年度計(jì)劃的73%，項(xiàng)目開(kāi)工累計(jì)完成投資59.08億元，占項(xiàng)目概算119.14億元的49.6%。現(xiàn)階段項(xiàng)目橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工接近尾聲，全面轉(zhuǎn)入上部箱梁現(xiàn)澆工作；跨海主橋墩臺(tái)預(yù)制完成60%，墩臺(tái)安裝完成45%，鋼箱梁擬于本月開(kāi)始吊裝；枋鐘路隧道克服了管線遷改、交通導(dǎo)改重重困難，主體工程全面開(kāi)始施作。深基坑開(kāi)挖完成36%，隧道主體完成24%。
目前，為了保障工程順利完工，廈門路橋集團(tuán)組織項(xiàng)目各參建單位，抽調(diào)骨干力量，落實(shí)市委市政委的各項(xiàng)工作部署，抓安全生產(chǎn)、抓施工組織，項(xiàng)目生產(chǎn)有序推進(jìn)。(完)
